El canal de Panamá entregará al erario del país 1.013,1 millones de dólares correspondientes al año fiscal 2016, una cantidad que supera en 8,1 millones lo proyectado en los presupuestos de la ruta acuática, informó hoy la administración de la vía.
Del total, 630,7 millones de dólares corresponden al excedente económico de la operación de la vía, 380 millones a los derechos por tonelada de tránsito y 2,4 millones al pago por servicios prestados por el Estado, detalló la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
La aportación supera en 8,1 millones lo proyectado en los presupuestos del canal para este año fiscal, que abarca desde el 1 de octubre de 2015 hasta el 30 de septiembre de 2016, apuntó la ACP.
En ese mismo periodo, la ruta acuática obtuvo 1.933,1 millones de dólares en ingresos por peajes, se realizaron 13.114 tránsitos y se movieron 330,7 millones de toneladas CP-SUAB (medida de volumen del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), según datos del propio canal.
La vía interoceánica calcula que con la entrada en servicio de la ampliación, inaugurada el pasado 26 de junio, triplicará el aporte al Estado en 10 años.
De hecho, para el año fiscal 2017 se espera que la aportación del canal sea de 1.600 millones de dólares.
El ensanche de la ruta acuática, que permite el paso de buques mucho más grande, con capacidad para transportar hasta 13.000 contenedores, comenzó a construirse en 2007 con un coste que ya asciende a 5.450 millones de dólares.
El principal proyecto de la obra, el tercer juego de esclusas, lo construyó el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la empresa española Sacyr.
El canal, por el que pasa cerca del 6 % del comercio mundial y fue construido por EE.UU. a principios del siglo pasado, une más de 140 rutas marítimas y 1.700 puertos en 160 países distintos.
