{"id":87912,"date":"2019-04-21T03:04:15","date_gmt":"2019-04-21T03:04:15","guid":{"rendered":"http:\/\/informativoaldia.com\/v2\/?p=87912"},"modified":"2019-04-21T03:04:15","modified_gmt":"2019-04-21T03:04:15","slug":"el-new-york-times-afirma-que-la-produccion-de-boeing-es-de-mala-calidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informativoaldia.com\/?p=87912","title":{"rendered":"El New York Times afirma que la producci\u00f3n de Boeing es de mala calidad"},"content":{"rendered":"

Nueva York .-<\/strong>\u00a0El New York Times public\u00f3 este s\u00e1bado un extenso art\u00edculo en el que acusa a la compa\u00f1\u00eda Boeing de haber descuidado sus procesos de producci\u00f3n en su planta de Charleston, inaugurada en 2009, que ponen en peligro la seguridad de sus aviones.<\/span><\/p>\n

\u201cEn la \u00faltima d\u00e9cada, su f\u00e1brica, donde se hace el modelo 787 Dreamliner, se ha visto asolada por una producci\u00f3n de escasa calidad y una d\u00e9bil supervisi\u00f3n que han amenazado con comprometer su seguridad\u201d, afirma el texto del rotativo neoyorquino.<\/p>\n

El medio afirma haber revisado cientos de paginas de correos internos, documentos corporativos y registros federales, y ha llevado a cabo entrevistas con docenas de actuales y antiguos empleados para llegar a esta conclusi\u00f3n.<\/p>\n

Apuntan que existe una cultura empresarial en Boeing en la que se valora la rapidez de la producci\u00f3n por encima de su calidad, y que el fabricante de aviones presionaba a sus empleados para trabajar velozmente a la vez que ignoraba algunos de las preocupaciones planteadas.<\/p>\n

El reportaje del New York Times llega poco m\u00e1s de un mes despu\u00e9s del accidente de un Boeing 737 Max 8, cuyas similares circunstancias a la de otra cat\u00e1strofe en Indonesia pocos meses antes levantaron sospechas de un defectuoso sistema operativo, que finalmente desemboc\u00f3 en la suspensi\u00f3n de todos los aviones de la gama 737 Max, lo que ha provocado una importante crisis en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

En total, el art\u00edculo revela cerca de una docena de quejas presentadas a organismos reguladores estadounidenses por parte de trabajadores de Boeing por cuestiones de seguridad en las que se describen problemas como manufacturaci\u00f3n defectuosa, escombros en los aviones o presiones recibidas para no informar sobre violaciones de la reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n

Otros han denunciado a Boeing por, afirman, haber sido objeto de represalias tras indicar fallos en el proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Uno de los ejemplos que detalla el diario es el de Joseph Clayton, un t\u00e9cnico de la planta de North Charleston de Boeing, una de las dos en las que se fabrica el Dreamliner, quien dijo que habitualmente encontraba desperdicios demasiado cerca de los cableados que se encuentran debajo de la cabina de los pilotos.<\/p>\n

\u201cLe he dicho a mi mujer que no tengo pensado volar en uno de ellos nunca. Es simplemente una cuesti\u00f3n de seguridad\u201d, dijo al peri\u00f3dico Clayton.<\/p>\n

Aunque el art\u00edculo apunta que un Dreamliner nunca se ha estrellado, los trabajadores a veces han cometido peligrosos errores, como cuentan otros empleados que pidieron permanecer en el anonimato por miedo a las consecuencias de sus comentarios.<\/p>\n

\u201cSe han instalado en los aviones piezas defectuosas. Herramientas y virutas met\u00e1licas han quedado dentro de las aeronaves de forma habitual, muchas veces cerca de sistemas el\u00e9ctricos. Se han realizado pruebas de vuelo con desperdicios en los motores y la cola, arriesg\u00e1ndose a un fallo\u201d, detalla el medio.<\/p>\n

John Barnett, antiguo empleado del departamento de calidad de Boeing, para quien ha trabajado m\u00e1s de tres d\u00e9cadas hasta su jubilaci\u00f3n en 2017, dijo haber encontrado en repetidas ocasiones peque\u00f1as acumulaciones de virutas met\u00e1licas cerca de los cables de los mandos de control de los aparatos, que solicit\u00f3 fueran retiradas.<\/p>\n

Pero los superiores de Barnett le trasladaron a otra zona de la planta de producci\u00f3n en respuesta a sus quejas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, un portavoz de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de EE.UU., Lynn Lunsford, afirm\u00f3 que su agencia hab\u00eda inspeccionado varios aviones en los que supuestamente se hab\u00edan eliminado estos desperdicios, pero que segu\u00edan estando ah\u00ed, y apunt\u00f3 que este tipo de fallos pueden llevar a cortocircuitos y posteriores incendios.<\/p>\n

\u201cComo encargado de la calidad de Boeing, eres el \u00faltimo mecanismo de defensa antes de que un defecto llegue hasta los viajeros de los aviones\u201d, dijo Barnett el New York Times.<\/p>\n

\u201cY aun no he visto ni un avi\u00f3n en Charleston al que le pondr\u00eda mi firma confirmando que es seguro y apto para volar\u201d, remat\u00f3. EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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