Los buzos recuperaron una caja negra y localizaron la segunda en aguas del mar de Java el lunes, en la zona donde el avi\u00f3n de AirAsia se estrell\u00f3 hace m\u00e1s de dos semanas, un avance clave que podr\u00eda ayudar a los investigadores a descubrir qu\u00e9 provoc\u00f3 el accidente del vuelo 8501 cuando estaba en mitad del vuelo.<\/p>\n
El aparato que registra las voces de cabina se encontr\u00f3 solo horas despu\u00e9s de que funcionarios anunciasen que el dispositivo que graba los datos de vuelo hab\u00eda sido sacado de debajo de un pedazo de ala de la aeronave y llevado a la superficie, dijo Suryadi Bambang Supriyadi, coordinador de la operaci\u00f3n de la Agencia Nacional de B\u00fasqueda y Rescate.<\/p>\n
El funcionario explic\u00f3 que la grabadora de voz estaba a unos 20 metros (66 pies) de distancia del segundo dispositivo, que segu\u00eda atrapado bajo una pesada pieza del fuselaje y que los buzos intentaban extraerlo a una profundidad de 32 metros (105 pies).<\/p>\n
Los buscadores comenzaron a enfocarse en el sitio un d\u00eda antes despu\u00e9s de que tres barcos indonesios captaron se\u00f1ales intensas en el \u00e1rea, pero fueron incapaces de ver los dispositivos por las fuertes corrientes y la pobre visibilidad.<\/p>\n
Los dos instrumentos, cuyas balizas emiten se\u00f1ales, son vitales para comprender qu\u00e9 provoc\u00f3 la ca\u00edda del vuelo 8501 el pasado 28 de diciembre, matando a las 162 personas que iban a bordo. Proporcionan informaci\u00f3n esencial como las velocidades vertical y horizontal del avi\u00f3n, la temperatura del motor o las conversaciones entre el piloto y el copiloto durante el vuelo.<\/p>\n
\u00abHay como m\u00e1s de 200 par\u00e1metros grabados\u00bb, dijo el experto en seguridad a\u00e9rea John Goglia, ex miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos. \u00abNos va a proporcionar un oc\u00e9ano de material\u00bb.<\/p>\n
La grabadora de datos, al igual que ocurrir\u00e1 con la segunda caja negra cuando salga a la superficie, ser\u00e1 llevada a la capital indonesia, Yakarta, para su an\u00e1lisis. Podr\u00eda tomar hasta dos semanas descargar su informaci\u00f3n, dijo Nurcahyo Utomo, un investigador de la Comisi\u00f3n Nacional para la Seguridad en el Transporte.<\/p>\n
La lenta operaci\u00f3n de rescate, que ha pasado varios d\u00edas con pocos avances, recibi\u00f3 un impulso muy necesario durante el fin de semana cuando se recuper\u00f3 la cola del avi\u00f3n del fondo del mar. Fue la primera parte grande de la aeronave extra\u00edda del sitio del choque, pero estaba totalmente desgarrada y las cajas negras se hab\u00edan desprendido de su interior.<\/p>\n
Los esfuerzos de b\u00fasqueda han sido obstaculizados consistentemente por olas grandes y corrientes poderosas creadas por la temporada de lluvias en la regi\u00f3n. Sedimento y arena, junto con las corrientes, han creado condiciones de visibilidad m\u00ednima para los buzos.<\/p>\n
Henry Bambang Soelistyo, director de la Agencia Nacional de B\u00fasqueda y Rescate, dijo el domingo que los buzos hab\u00edan localizado el ala y restos del motor. Las autoridades esperaban que fuese la secci\u00f3n principal del Airbus A320, donde se cree que est\u00e1n atrapados la mayor\u00eda de los cuerpos de las v\u00edctimas.<\/p>\n
Hasta el momento, se han recuperado solo 48 cad\u00e1veres. El estado de descomposici\u00f3n en que se hallan actualmente ha hecho que la identificaci\u00f3n sea m\u00e1s complicada para los desesperados familiares que esperan para enterrar a sus seres queridos. Casi todos los pasajeros eran indonesios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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