{"id":14341,"date":"2014-11-14T15:28:25","date_gmt":"2014-11-14T15:28:25","guid":{"rendered":"http:\/\/informativoaldia.com\/v2\/?p=14341"},"modified":"2014-11-14T15:28:25","modified_gmt":"2014-11-14T15:28:25","slug":"latinoamerica-y-el-caribe-necesitara-2-294-nuevos-aviones-de-aqui-a-2033-dice-airbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informativoaldia.com\/?p=14341","title":{"rendered":"Latinoam\u00e9rica y el Caribe necesitar\u00e1 2.294 nuevos aviones de aqu\u00ed a 2033, dice Airbus"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>PAR\u00cdS<\/strong>. El mercado de Latinoam\u00e9rica y el Caribe necesitar\u00e1 2.294 nuevos aviones de pasajeros y mercanc\u00edas de aqu\u00ed a 2033 para responder a un crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo a un ritmo medio anual del 4,9 %, dos d\u00e9cimas m\u00e1s que el mundo en su conjunto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas son las previsiones presentadas hoy por el fabricante aeron\u00e1utico europeo Airbus, que precis\u00f3 que entre esos nuevos aviones, 1.784 ser\u00e1n de un solo pasillo, 481 de doble pasillo y 29 de muy gran capacidad, del tipo del gigante A380.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El valor total de esas aeronaves ser\u00e1 de 292.000 millones de d\u00f3lares, una cifra que hay que poner en relaci\u00f3n con los 31.358 nuevos aparatos estimados a escala global para los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, valorados en 4,6 billones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La evoluci\u00f3n contemplada por Airbus para Latinoam\u00e9rica tiene que ver con las previsiones que anuncian que su econom\u00eda que va a crecer a una cadencia media anual del 3,9 %, siete d\u00e9cimas m\u00e1s que el mundo en su conjunto, pero tambi\u00e9n con una expansi\u00f3n de m\u00e1s del 40 % de las clases medias, que supondr\u00e1n 398 millones de personas, frente a los 278 millones actualmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los latinoamericanos viajar\u00e1n en 2033 el doble de lo que lo hacen los habitantes de la regi\u00f3n actualmente, de forma que llegar\u00e1n al nivel de los europeos ahora, que se suben a un avi\u00f3n de media una vez al a\u00f1o. Por flujos de tr\u00e1fico, los vuelos interiores dentro de cada pa\u00eds y los regionales entre pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica y el Caribe se triplicar\u00e1n en los pr\u00f3ximos dos decenios, con una progresi\u00f3n a un ritmo del 5,6 % anual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El presidente de Airbus para esa regi\u00f3n, Rafael Alonso, hizo notar que este a\u00f1o se est\u00e1 viendo c\u00f3mo las compa\u00f1\u00edas latinoamericanas se est\u00e1n posicionarse para captar el tr\u00e1fico internacional donde tienen un \u00abenorme potencial\u00bb para elevar su cuota de mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La raz\u00f3n es que en los trayectos de larga distancia, las aerol\u00edneas europeas y norteamericanas acaparan el 40 % del tr\u00e1fico con Latinoam\u00e9rica, mientras que las de los pa\u00edses de la regi\u00f3n s\u00f3lo tienen el 19 %. Otra tendencia se\u00f1alada por Alonso es que el tama\u00f1o de los aviones utilizados all\u00ed est\u00e1 creciendo, lo que conforta sus inversiones para desarrollar aviones como el A321 y el A350.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Airbus ha vendido m\u00e1s de 800 aviones en Latinoam\u00e9rica y el Caribe, y tiene pendiente de entrega casi 400. En los \u00faltimos diez a\u00f1os, el fabricante europeo ha entregado el 60 por ciento de las aeronaves en servicio y en la actualidad la flota de Airbus all\u00ed es de unas 550 unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PAR\u00cdS. El mercado de Latinoam\u00e9rica y el Caribe necesitar\u00e1 2.294 nuevos aviones de pasajeros y mercanc\u00edas de aqu\u00ed a 2033 para responder a un crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo a un ritmo medio anual del 4,9 %, dos d\u00e9cimas m\u00e1s que el mundo en su conjunto. 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