{"id":11188,"date":"2014-10-05T14:32:32","date_gmt":"2014-10-05T14:32:32","guid":{"rendered":"http:\/\/informativoaldia.com\/v2\/?p=11188"},"modified":"2014-10-05T14:32:32","modified_gmt":"2014-10-05T14:32:32","slug":"reinician-la-busqueda-del-avion-de-malaysia-airlines-con-nuevos-mapas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informativoaldia.com\/?p=11188","title":{"rendered":"Reinician la b\u00fasqueda del avi\u00f3n de Malaysia Airlines con nuevos mapas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>S\u00cdDNEY, Australia.\u00a0<\/strong>Tras un descanso de cuatro meses, la b\u00fasqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines est\u00e1 a punto de reiniciarse en un desolada tramo del oc\u00e9ano \u00cdndico, con los investigadores mandando nuevo equipamiento a las profundidades en un intento por resolver finalmente uno de los misterios m\u00e1s desconcertantes de la aviaci\u00f3n mundial.<\/p>\n<p>El GO Phoenix, el primero de los tres barcos que pasar\u00e1 hasta un a\u00f1o buscando restos del avi\u00f3n lejos de la costa oeste australiana, se espera que llegue a la zona de delimitada el dpminfo, aunque la climatolog\u00eda podr\u00eda retrasar su avance. La tripulaci\u00f3n utilizar\u00e1 s\u00f3nar, c\u00e1maras de video y sensores de combustible para escrutar el agua en busca de cualquier pista del Boeing 777, desaparecido el 8 de marzo en un vuelo de Kuala Lumpur a Beijing, en China, con 239 personas a bordo.<\/p>\n<p>La b\u00fasqueda ha estado suspendida durante meses para permitir el mapeo del fondo marino de la zona, a unos 1.800 kil\u00f3metros (1.100 millas) al oeste de Australia. La zona de b\u00fasqueda, de 60.000 kil\u00f3metros cuadrados (23.000 millas cuadradas) se ubica a lo largo del conocido como \u00abs\u00e9ptimo arco \u00bb &#8211; un tramo del oc\u00e9ano donde, seg\u00fan los, investigadores la aeronave pudo quedarse sin combustible y estrellarse, bas\u00e1ndose principalmente en las transmisiones entre el avi\u00f3n y un sat\u00e9lite.<\/p>\n<p>Dado que la b\u00fasqueda se ha visto ya salpicada de falsas alarmas &#8211; desde se\u00f1ales submarinas que se crey\u00f3 err\u00f3neamente que proced\u00edan de las cajas negras del avi\u00f3n a posibles zonas de escombros que resultaron ser basura -, los responsables moderan las expectativas.<\/p>\n<p>\u00abSomos cautelosamente optimistas, cautelosos por todos los desaf\u00edos t\u00e9cnicos y de otro tipo que tenemos, pero optimistas porque confiamos en el an\u00e1lisis\u00bb, dijo Martin Dolan, comisionado jefe de la Oficina de Seguridad en el transporte de Australia, la agencia que lidera la b\u00fasqueda. \u00abPero es una zona muy grande la que estamos mirando\u00bb.<\/p>\n<p>La zona era ampliamente desconocida para los cient\u00edficos antes del inicio del proceso de mapeo en mayo. Dos barcos han inspeccionado el lecho marino utilizando un sonar multihaz a bordo, parecidos a los empleados para encontrar pesca, que env\u00edan se\u00f1ales que determinan la forma y dureza del terreno permitiendo la creaci\u00f3n de mapas tridimensionales.<\/p>\n<p>Estos mapas son considerados cruciales en la b\u00fasqueda porque el fondo est\u00e1 plagado de gritas profundas, monta\u00f1as y volcanes, que podr\u00edan ser desastrosos para el delicado y costoso equipamiento de b\u00fasqueda que se sumergir\u00e1 100 metros (330 pie) por encima del lecho marino. Dos de las naves utilizar\u00e1n barcos de b\u00fasqueda submarina que cuestan alrededor de 1,5 millones de d\u00f3lares cada uno.<\/p>\n<p>Pero el terreno no es el \u00fanico desaf\u00edo. El \u00e1rea es propensa a sufrir un clima brutal y es tan remota que a los barcos les lleva hasta seis d\u00edas llegar all\u00ed desde Australia. La profundidad de las aguas es tambi\u00e9n un aspecto complicado: puede ir de 600 metros (2.000 pies) a 6,5 kil\u00f3metros (4 millas). Esto es lo m\u00e1s profundo a lo que puede llegar el equipamiento sonar, dijo Dolan.<\/p>\n<p>Con el mapeo casi completo, el GO Phoenix, proporcionado por el gobierno malasio, empezar\u00e1 la b\u00fasqueda en la zona considerada como el lugar m\u00e1s probable del accidente, sobre la base del an\u00e1lisis de los datos de sat\u00e9lite recogidos por de un trasmisor del motor a reacci\u00f3n del avi\u00f3n y una serie de llamadas de tel\u00e9fono no respondidas de responsables de tierra hicieron al avi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00cdDNEY, Australia.\u00a0Tras un descanso de cuatro meses, la b\u00fasqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines est\u00e1 a punto de reiniciarse en un desolada tramo del oc\u00e9ano \u00cdndico, con los investigadores mandando nuevo equipamiento a las profundidades en un intento por resolver finalmente uno de los misterios m\u00e1s desconcertantes de la aviaci\u00f3n mundial. 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