{"id":108398,"date":"2021-02-11T19:06:13","date_gmt":"2021-02-11T19:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/informativoaldia.com\/v2\/?p=108398"},"modified":"2021-02-11T19:06:15","modified_gmt":"2021-02-11T19:06:15","slug":"presidente-de-iata-sobre-los-taxis-voladores-puede-funcionar-por-que-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informativoaldia.com\/?p=108398","title":{"rendered":"Presidente de IATA, sobre los taxis voladores: \u00abpuede funcionar \u00bfpor qu\u00e9 no?\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Bruselas<\/strong>.-El consejero delegado de la\u00a0Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo<\/strong>\u00a0(IATA),\u00a0Alexandre de Juniac<\/strong>, dijo este mi\u00e9rcoles que el sector de los\u00a0taxis voladores<\/strong>\u00a0puede tener futuro, si bien, advirti\u00f3 sobre obst\u00e1culos a los que tendr\u00e1n que enfrentarse como la seguridad, el precio o la meteorolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPuede funcionar \u00bfpor qu\u00e9 no?\u00bb, se\u00f1al\u00f3 De Juniac a prop\u00f3sito de planes como el de compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Ferrovial, que ha anunciado su intenci\u00f3n de construir m\u00e1s de 20 vertipuertos (puertos para aeronaves el\u00e9ctricas<\/strong> de despegue y aterrizaje vertical o taxis voladores) en distintas ciudades espa\u00f1olas.<\/p>\n\n\n\n

El consejero delegado de IATA, que dijo no conocer en detalle la iniciativa de esa sociedad espa\u00f1ola, separ\u00f3 ese futuro sector en dos grandes segmentos: uno para vuelos con unas decenas de pasajeros, que calific\u00f3 de \u00abbastante hipot\u00e9tico\u00bb, y otro para taxis que funcionar\u00edan como \u00abhelic\u00f3pteros\u00bb, donde ve m\u00e1s posibilidades.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a ese segundo segmento de taxis peque\u00f1os, indic\u00f3 que \u00abes posible\u00bb que tenga desarrollo, pero tendr\u00e1 que superar diferentes escollos como garantizar la seguridad a\u00e9rea<\/strong>, que las aeronaves obtengan los certificados y permisos correspondientes, encontrar la clientela y dise\u00f1ar la pol\u00edtica de precios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn el sector a\u00e9reo la meteorolog\u00eda nos da problemas todos, todos los d\u00edas\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En una charla virtual con la prensa, el expresidente de Air France-KLM y exjefe de gabinete de Christine Lagarde cuando la actual presidenta del Banco Central Europeo era ministra de Finanzas de Francia agreg\u00f3 que, aunque desde hace a\u00f1os existen iniciativas experimentales, no parece que todav\u00eda est\u00e9n maduras.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo he visto muchos, muchos, muchos volar de manera industrial\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n

PANDEMIA Y PERSPECTIVAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De Juniac constat\u00f3 que el sector a\u00e9reo se encuentra en un \u00abestado catastr\u00f3fico\u00bb por la pandemia de coronavirus, con una ca\u00edda del tr\u00e1fico dom\u00e9stico e internacional del 68% en 2020 a nivel global y los ingresos \u00abdesplomados\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, indic\u00f3 que conf\u00eda en las campa\u00f1as de vacunaci\u00f3n, en los sistemas de diagn\u00f3stico y en el levantamiento de las restricciones para que el sector vaya recuperando vigor.<\/p>\n\n\n\n

El escenario \u00abm\u00e1s optimista, algunos dicen que demasiado\u00bb, es que el sector se recupere en 2021 a niveles de \u00abla mitad de 2019\u00bb y, a medio plazo, el consejero delegado de IATA espera una \u00abrecuperaci\u00f3n progresiva\u00bb del sector a partir de 2021 hasta 2023 o 2024, con diferencias entre el segmento de viajes personales y el de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

El primero, donde las aerol\u00edneas hacen menos m\u00e1rgenes, repartir\u00e1 al alza en 2021 y podr\u00e1 llegar en 2023 al ritmo anterior a la crisis mientras que el de los viajes profesionales, donde no paga el pasajero y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas obtienen m\u00e1s beneficios, tardar\u00e1 entre 12 y 18 meses m\u00e1s, necesitando hasta 2025 para alcanzar el nivel precrisis.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSomos m\u00e1s pesimistas\u00bb, precis\u00f3, porque ha habido un \u00abrecorte dr\u00e1stico de los presupuestos para viajes de las empresas\u00bb, han proliferado las videoconferencias como sustituci\u00f3n y han desaparecido los grandes eventos multitudinarios como ferias o salones, que generan un elevado tr\u00e1fico de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, De Juniac no dud\u00f3 en que el sector a\u00e9reo seguir\u00e1 siendo un importante vector socioecon\u00f3mico tras la crisis sanitaria, pese a los posibles cambios de costumbres que podr\u00edan derivarse de la vida durante la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPuedes utilizar todos los ‘Zoom’, ‘Teams’, ‘Webex’ de la Tierra\u00bb, pero sin transporte a\u00e9reo \u00abno hay crecimiento\u00bb porque \u00abnuestra contribuci\u00f3n a la econom\u00eda y a la libertad es fundamental\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En todo caso, tras la crisis \u00abhabr\u00e1 menos compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas\u00bb, ser\u00e1n m\u00e1s peque\u00f1as en flota y recuperar\u00e1n tama\u00f1o lentamente, pero seguir\u00e1n existiendo los dos modelos de negocio de la actualidad: el bajo coste y el servicio completo.<\/p>\n\n\n\n

FUSIONES Y ADQUISICIONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abLa situaci\u00f3n es tan \u00ab‘catacl\u00edsmica’ que no hay dinero para comprar cosas\u00bb, resumi\u00f3 De Juniac sobre la posibilidad de que el sector vea una oleada de consolidaciones.<\/p>\n\n\n\n

Augur\u00f3, adem\u00e1s, que los pa\u00edses ser\u00e1n muy reticentes a que se vendan sus compa\u00f1\u00edas \u00abbandera\u00bb y dijo que la limitaci\u00f3n al accionariado extranjero probablemente se reforzar\u00e1 con la entrada de los Estados en el capital de las aerol\u00edneas para rescatarlas.<\/p>\n\n\n\n

NECESIDADES DEL SECTOR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de que los Estados sigan apoyando financieramente al sector, a las que ya han inyectado 200,000 millones de d\u00f3lares en el mundo, De Juniac pidi\u00f3 certidumbre para que la aviaci\u00f3n pueda prepararse para la futura vuelta a la normalidad y evitar que los pa\u00edses cambien las normas \u00ab200 veces al d\u00eda\u00bb como ahora.<\/p>\n\n\n\n

Solicit\u00f3 que los pa\u00edses desarrollen sistemas y protocolos para que las compa\u00f1\u00edas sepan c\u00f3mo van a enfocar el levantamiento de las restricciones, por ejemplo, en funci\u00f3n del porcentaje de poblaci\u00f3n vacunada.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPor ahora, que sepamos, no hay un solo Estado que haya publicado un plan as\u00ed\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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